1 电子汽车衡的概述
汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。
1.1 系统组成
SCS系列电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、称重软件、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。
1.2 工作原理
被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

2 技术指标
2.1 汽车衡主要技术指标
2.1.1 最大称重：10T-150T
2.1.2 台面尺寸：2.5m×6m~3m×24m等多种台面尺寸可选
2.1.3 准确度等级：OIML Ⅲ级
2.1.4 最大分度数：n=3000~6000。
2.1.5 检定分度值：0-20T：±20kg、20-80T：±40kg、＞80T：±60kg
2.1.6 显示分度值：0-60T：±20kg、＞80T：±50kg
2.1.7 工作环境：温度-10~45℃，相对湿度不大于95%RH。
2.1.8 电源：220VAC(-7%~+7%) 50Hz。
2.1.9 具有置零、自动零点跟踪、断电数据保护、故障自诊断等功能。
2.2 传感器主要技术指标
2.2.1 单只最大量程：40T
2.2.1 灵敏度：2mV/V
2.2.2 综合误差：±0.03%
2.2.3 安全过载：150%
2.2.4 输入阻抗：375±1Ω
2.2.5 输出阻抗：370±1Ω
2.2.6 绝缘电阻：≥5MΩ
2.2.7 安全侧载：100%
2.2.8 极限超载：400%
2.2.8 传感器数量：根据地磅的配置节数选配几个传感器

3 检查与调试
3.1 检查项目
3.1.1 传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
3.1.2 中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。
3.1.3 信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于5MΩ。
3.1.4 称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。
3.1.5 汽车衡称重台面无变形。
3.2 调试前准备工作
3.2.1 调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。
3.2.2 熟悉称重显示仪操作说明。
3.2.3 给系统通电，仪表预热15分钟。
3.2.4 调试顺序
汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。
3.2.4.1 偏载调整（角差调整）
仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一最大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。
3.2.4.2 零基准调整
汽车衡现场首次安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。
3.2.4.3 量程调整
量程调整实际上是调整线性斜率，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态
量程微调步骤如下：
a.在采用量程调整功能前，必须先进行标准校正的设定，虽然测试砝码的最小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。
b.进入执行零点标定。
c.在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。

4 维护保养及故障检查
4.1 允许轴载
4.1.1 过衡车辆的最大载荷不允许超过秤的最大称量。
4.1.2 汽车衡允许过衡车辆轴载为40T。
4.1.3 汽车衡允许过衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近最大称量的铲车之类和短轴距车辆过衡。
4.1.4 车辆驶入秤台时，车速应低于5km/h直线驶入秤台，然后缓缓刹车，车停稳后计量，并尽可能停留在秤台的中心位置。
4.2 秤台维护
4.2.1 秤台四周间隙应均匀合理（间隙10~15mm），不得卡有石子、铁块等异物。
4.2.2 经常检查限位间隙是否保持在2~3mm，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
4.2.3 连接件每半年进行一次保养，支承头涂上黄油。
4.2.4 经常清扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂（建议每年进行一次）。
4.2.5 禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在称台上进行电弧焊作业，请注意如下几点：
a.断开信号电缆与仪表的连接。
b.电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上。
c.切不可使传感器成为电弧回路的一部分。
4.3 仪表保养
4.3.1 仪表开机预热一般为15分钟左右，严禁秤台有负荷时接通仪表电源。
4.3.2 经常检查线路接线是否松动、折断、接地线是否牢靠。
4.3.3 要保持接线盒内干燥清洁，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内湿空气和水滴进人，可用电吹风吹干。
4.4 传感器更换
一旦发现有传感器损坏，请按下列步骤进行更换：
a.打开秤台上位于传感器（损坏）上部的盖板，用千斤顶顶起秤台，取下连接件，如有限位支座，则拆下限位支座。
b.打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒脱开，拆除固定此电缆线的电缆夹，在传感器端抽出电缆线。
c.用套筒扳手松开固定传感器的高强度螺母，拆下传感器，把新的传感器装上，用高强度螺栓螺母固定住传感器，再用扭矩扳手按规定的扭矩拧紧螺母，汽车衡用传感器规定的紧固力矩。
传感器容量:30T
紧固螺栓规格:M24
紧固力矩:N•m 450  Kg•m 45
d.将新传感器电缆线穿越秤体进入接线盒，用电缆夹固定住电缆线。
e.将电缆线各芯线固定（或锡焊）在接线盒对应的接线柱或焊点上。
f.安装连接件（支承头涂黄油）和限位支座，松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。
g.更换传感器后，必须对汽车衡重新标定。
4.5 仪表PCB板更换
对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难找到故障，为不影响汽车衡使用，可以迅速更换仪表PCB主板。更换PCB主板步骤如下：
a.切断仪表电源。
b.打开仪表，断开PCB板上所有接插件，并记录下插件的位置。
c.卸掉固定PCB板的螺钉，取下PCB板。
d.将新的PCB板安装上（同时将屏蔽层安置在固定位置），并用螺钉紧固。
e.按正确位置插上接插件。
f.换上新的PCB板后必须重新设定参数和标定。
4.6 故障检查
4.6.1 查找故障位置
汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位，最简单的方法是借助模拟器来查找，步骤如下：
a.将接线盒至仪表的信号电缆脱开，将模拟器的插孔（九芯D型扁插座）插入仪表接口上。
b.接通电源，看仪表工作是否正常，如果仪表工作正常，说明故障在秤台，如仪表工作不正常，则故障在仪表。
4.6.2 秤台故障分析
a.首先检查接线盒，有无水汽侵入，如有水汽，用酒精擦洗，然后用电吹吹风清洁内部。
b.查找接线有无短路，在接线盒里，用万用表测量屏蔽线（sh，黄色）与其他各线和秤台电阻，有无短路，同时检查各导线与地线或信号线电缆外层不锈钢屏蔽线有无短路，如发现有短路现象，则需更换电缆，无故障则检查传感器。
4.6.3 查找传感器故障步骤
a.在接线盒内，拆开传感器接线，用万用表测量每个传感器的正激励（+EX）和负激励（-EX）间电阻值，其阻值大约770Ω，用万用表测量每个传感器的正输出（+Sen）和负输出（-Sen）之间电阻，其阻值大约700Ω，如果发现阻值不对，按下一步继续查找。
b.将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确，则将砝码分别放在这个截面的传感器的各个角上（压角），查出坏传感器，按本节4.4条更换传感器。或者脱开某传感器的+Sen、-Sen端，在不通电情况下测电阻值，应在700Ω左右，在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为K，它实际受到的压力为F，如果使用8142仪表，则电压值就为：U=U0*S*F/K（mV），其中U0为激励电压，S为传感器的灵敏度。
4.7 常见故障与处理
开机仪表无显示：检查电源插头是否插牢或断线、检查稳压电源、检查仪表电源部分、检查保险丝；

电源不通：仪表损坏，更换仪表
显示数字不稳定漂移、导线接触不良、检查各导线连接头；
稳压电源输出不良，用万用表检查稳压电源输出；

接线盒内受潮：用电吹风吹干；

传感器有故障：见本节4.6.3

仪表故障：更换仪表
显示称量数据突然超差很多：秤台不灵活有异物卡住限位、检查秤台四周间隙，排除异物；装置失效、调整限位间隙；

传感器有故障：见本节4.6.2
4.8 检修
电子汽车衡检定周期为1年，检定前须按本规程的内容对汽车衡进行检修和调试。